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是否能延续燃油版的传奇 朗逸纯电开起来怎么样?

姚旦文

来源: 原创 2019-08-15 09:46

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自推动新四化以来,中国纯电动汽车市场迎来了飞速的发展期,从2015年的13.7万辆到2018年的70.8万辆,无不表现出这一市场所蕴含的潜力。即便是在整体车市行情不理想的情况下,今年上半年纯电动汽车依旧售出了45.1万辆。

作为“国民神车”的大众品牌也不甘寂寞,推出了品牌首款纯电车型——朗逸纯电,新车采用了37.2kWh的电池组,NEDC的综合续航里程仅为278km,与同级别车型相比并不占有优势,那么这台纯电车型实际的驾驶表现如何?下面就让我们一起来看下。

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278km续航更符合消费者使用习惯

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从公布的数据来看,朗逸纯电的续航里程在如今这个动辄500-600km的时代中不占优势,至于为什么只有278km的续航,首先是因为朗逸纯电的电池包并不是一整块都加持在底盘部分,而是以土字形进行排列布局,保障了车内的乘坐和储物空间。

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朗逸纯电电池包

同时上汽大众还根据调研发现,绝大部分一线城市的电车消费者工作日的通勤距离基本都保持在30km左右,而周末则会相应多一些,所以朗逸纯电的续航里程虽然少,但是能足够保证日常够用。

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朗逸纯电的驾驶感觉确实还不错,一上手你就能够感觉到这就是大众一贯的驾驶风格,扎实且稳定。三种驾驶模式的配备满足了各种情况下的需求,其中的标准模式基本等同于同类车型中的运动模式,各方面的表现都会呈现出更为激进的状态,开起来也更会畅快;而经济+模式我个人感觉太过于极端,完全只是在车辆续航严重不足的情况下才有使用的价值,日常并不推荐常驻这个模式。

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文章标签: 大众 朗逸纯电 新能源 轩逸 责任编辑:虞宁
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